Предлагаем зафиксировать стоимость топлива на АЗС, снизить ставку акциза и отменить демпфер.

По оценке экспертов, оптовые цены на бензин растут на фоне ремонтов НПЗ, роста спроса на топливо и планов по сокращению демпфера. При этом сезонный рост спроса был ожидаем. Плановый ремонт НПЗ в прошлом году вообще не сказался на ценах. Мы всегда были против демпфера, но Правительство нас не слушало, пока бюджетный дефицит не вынудил умерить аппетиты экспортеров.

Весь прошлый год при росте объемов производства топлива и сокращении экспорта цены предсказуемо не росли ни в опте, ни в рознице, что устраивало и потребителей, и АЗС. В январе 2023-го оптовые цены опустились до многолетних минимумов, но тогда же объем экспортных поставок резко пошел вверх после введения с 1 января экспортных пошлин на нефтепродукты, разрекламированных как "заградительные". Мы многократно призывали к таким мерам. Но в варианте Правительства пошлины коснулись лишь перепродавцов топлива, а потому с начала года экспорт бензина вырос на 37%, затем стало снижаться производство.

Если в стране каждый пятый литр бензина уходит за рубеж, производство падает, а потребление к лету растет, топливо обязательно подорожает. Минэнерго забило тревогу, но слишком поздно. Правительство должно радикально пересмотреть подход к регулированию топливного рынка. Вместо выплат по демпферу снизить ставки акциза, на который приходится 21% стоимости литра бензина. На таких условиях ритейл согласится зафиксировать розничные цены. Тогда выгоду получит весь топливный бизнес, а не только крупные корпорации-экспортеры.